الزيت يلعب دورًا حيويًا في تشغيل المحرك، حيث يعمل على تشحيم الأجزاء المتحركة لمنع احتكاك المعادن ببعضها، مما قد يؤدي إلى أضرار جسيمة.
نظرًا لأن الزيت موجود في نظام مغلق، يجب أن يبقى عند نفس المستوى طوال فترة استخدامه في السيارة. إذا انخفض مستوى الزيت، فهذا يعني وجود مشكلة تحتاج إلى معالجة.
لذا، من الضروري فحص مستويات الزيت بانتظام لضمان سلامة المحرك والحفاظ على أدائه.
6 أسباب وراء انخفاض مستوى الزيت دون وجود تسريب:
في بعض الأحيان، يلاحظ مالكو السيارات انخفاضًا في مستوى زيت المحرك دون وجود أي تسريب، مما يؤدي إلى معاناة في ورش السيارات للبحث عن السبب وراء ذلك.
وقد يتعرض أصحاب السيارات الذين يواجهون هذه المشكلة للاحتيال من قبل بعض الفنيين، مما قد يتسبب في ظهور مشاكل جديدة.
لذا، يسلط الخبراء الضوء على 6 أسباب لفقدان الزيت يجب أن تبحث عنها.
-
تغيير الزيت بشكل سيئ:
على الرغم من أن هذا ليس أمرًا شائعًا، إلا أنه حل بسيط، لذا يستحق أن تتحقق منه أولاً. إذا كان صديقك الذي “يعرف الكثير عن السيارات” هو من قام بتغيير زيت سيارتك، أو إذا أخذتها إلى متجر غير موثوق، فقد يكون السبب ببساطة هو عدم إضافة كمية كافية من الزيت.
جرّب إضافة المزيد من الزيت، وإذا اختفت المشكلة، فقد يكون هذا هو السبب. لكن إذا انخفض المستوى مرة أخرى، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة أخرى تحتاج إلى النظر فيها.
-
وعاء الزيت المتسرب:
يوجد وعاء الزيت في الجزء السفلي من المحرك، وعندما تكون السيارة متوقفة، يستقر الزيت فيه.
إذا كان هناك تسرب في هذا الوعاء، فمن المحتمل أن تجد بركة من الزيت تحت سيارتك.
على الرغم من أنها ليست شائعة، إلا أن تسرب الزيت من وعاء الزيت يعد واحدًا من أكثر الأماكن وضوحًا، حيث يسهل اكتشافه، على عكس العنصر التالي في القائمة.
-
تسرب الزيت في مكان آخر:
يدور الزيت داخل المحرك، مما يعني أن هناك العديد من الأماكن غير المرئية التي قد يتسرب منها.
يمكن أن تؤدي هذه التسريبات إلى تجمع الزيت في أماكن مثل وعاء الزيت المتسرب، مما يترك بركة تحت السيارة. ولكن، من الممكن أيضًا أن لا يحدث تسريب فعلي، حيث قد يتجمع الزيت ببساطة على المحرك ويتجمد قبل أن يصل إلى الأرض.
نظرًا لصعوبة تحديد مثل هذه التسريبات، من الضروري الاستعانة بمتخصصين لإجراء اختبار صبغ لتحديد مصدر التسرب بدقة.
-
صمام PCV سيئ:
إذا كان مستوى الزيت في محرك سيارتك منخفضًا دون وجود تسرب، فمن المحتمل أن يكون الزيت محترقًا داخل المحرك.
أحد الأسباب الشائعة لهذه المشكلة هو وجود صمام PCV تالف، لكن ما هو هذا الصمام بالضبط؟
صُمم صمام PCV للسماح بخروج الهواء عندما يرتفع الضغط داخل علبة المرافق بشكل كبير. ولكن إذا كان الصمام تالفًا، فقد يؤدي ذلك إلى دخول كميات زائدة من الزيت إلى المحرك.
الجانب الإيجابي هو أن صمام PCV غير مكلف نسبيًا وسهل الاستبدال بالنسبة للفنيين المهرة.
-
صمامات السحب والعادم المهترئة:
تسمح صمامات السحب بخلط الوقود والهواء اللازمين للاحتراق داخل الأسطوانات، بينما تتيح صمامات العادم خروج الغازات الناتجة عن هذه العملية.
مع مرور الوقت، تتعرض هذه الأجزاء للتآكل، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت. لذلك، يجب استبدال هذه الأجزاء، حيث لا يمكن إصلاحها.
-
حلقات المكبس البالية:
توجد صمامات السحب والعادم عند طرفي الأسطوانات، بينما يكون المكبس في الطرف الآخر. تعمل حلقات المكبس على منع تسرب الزيت أثناء حركة المكبس داخل الأسطوانة.
إذا كانت حلقات المكبس بالية، ستسمح بدخول الزيت إلى غرفة الاحتراق. كما أن تآكل حلقات المكبس أو الصمامات قد يشير إلى تآكل المحرك نفسه.
لذا، من الضروري التحقق من مستوى الزيت بانتظام وتغييره في الأوقات المناسبة، مع مراقبة العلامات التي تشير إلى ضرورة تغيير الزيت فورًا، لحماية محرك سيارتك من التلف.
اقرأ ايضًا:
لتحسين كفاءة استهلاك الوقود في سيارتك.
دليل شامل لتنظيف حساس الأكسجين وأعراض تلفه في السيارة.
كيفية التعامل مع مشكلة احتكاك السوستة بالمطبات.
أهم العلامات التي تشير إلى تلف فلتر الهواء في سيارتك وكيفية التعامل معه.